ELAZIĞ İL SINIRLARI İÇİNDEKİ FARKLI SİSTEMLE ÇALIŞAN SİNYALİZE KAVŞAKLARDA TRAFİK YOĞUNLUĞU, YAKIT SARFİYATI VE EMİSYONLARININ İNCELENMESİ

Abstract

Bu çalışma şehir içi trafik yönetiminde sabit ve değişken süreli sinyalize kavşak sistemlerinin çevresel, operasyonel ve güvenlik açısından karşılaştırmasını kapsamaktadır. Artan motorlu taşıt sayısı ve kentleşme, trafik yoğunluğunu artırmakta; bu da yakıt tüketimi ve sera gazı salınımını tetiklemektedir. Sabit süreli sistemler trafik yoğunluğundaki değişimlere tepki veremezken, değişken süreli sistemler gerçek zamanlı verilere göre sinyal sürelerini ayarlayarak bekleme süresini ve karbon salınımını azaltmaktadır. Elazığ'da uygulanan dinamik sistemler, özellikle Hazardağlı Kavşağı gibi kritik noktalarda araç yoğunluğuna göre planlanan adaptif trafik sinyali yönetimiyle %26 oranında bekleme süresini azaltmış ve yıllık 1000 ton daha az karbon salınımı sağlamıştır. Bu sistemler, aynı zamanda akıllı ulaşım sistemleriyle entegre edilerek verimliliği ve sürdürülebilirliği artırmakta, trafik kazalarını ve çevresel etkileri azaltma potansiyeli taşımaktadır. Bu çalışmanın amacı, Elazığ'daki sabit ve değişken süreli sinyalize kavşakların trafik akışı, yakıt tüketimi ve sera gazı emisyonları üzerindeki etkilerini karşılaştırmalı olarak analiz etmektir. Özellikle Hazardağlı Kavşağı üzerinden elde edilen veriler doğrultusunda, farklı sinyal yönetim sistemlerinin çevresel ve operasyonel performansları değerlendirilmektedir. Bu bağlamda, trafik yönetiminde daha etkili ve sürdürülebilir çözümler geliştirmek için mevcut uygulamaların güçlü ve zayıf yönleri ortaya konmaktadır. Ayrıca, Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerine göre, 2023 yılı itibarıyla Elazığ'da trafiğe kayıtlı motorlu kara taşıtı sayısı 127.000'i aşmış olup, bu artış trafik yoğunluğunu ve sinyalizasyon sistemlerinin etkinliğini doğrudan etkilemektedir. Bu nedenle, çalışmada TÜİK'in güncel taşıt ve trafik istatistikleri de dikkate alınarak, Elazığ'daki trafik yönetimi politikalarının mevcut durumu ve iyileştirme potansiyeli değerlendirilmektedir

This study covers the comparison of fixed and variable duration signalized intersection systems in urban traffic management in terms of environmental, operational and safety aspects. The increasing number of motor vehicles and urbanization increase the traffic density; This triggers fuel consumption and greenhouse gas emissions. While fixed-time systems cannot react to changes in traffic density, variable-time systems adjust signal times according to real-time data, reducing waiting time and carbon emissions. The dynamic systems implemented in Elazig have reduced the waiting time by 26% and provided 1000 tons less carbon emissions annually with adaptive traffic signal management planned according to vehicle density, especially at critical points such as Hazardağlı Junction. These systems are also integrated with intelligent transportation systems, increasing efficiency and sustainability, and have the potential to reduce traffic accidents and environmental impacts. The aim of this study is to comparatively analyze the effects of fixed and variable duration signalized intersections on traffic flow, fuel consumption and greenhouse gas emissions in Elazig. In line with the data obtained from the Hazardağlı Junction, the environmental and operational performances of different signal management systems are evaluated. In this context, the strengths and weaknesses of existing practices are revealed in order to develop more effective and sustainable solutions in traffic management. In addition, according to the data of the Turkish Statistical Institute (TUIK), as of 2023, the number of motor vehicles registered to traffic in Elazig has exceeded 127,000, and this increase directly affects the traffic density and the effectiveness of signaling systems. For this reason, in the study, the current status and improvement potential of traffic management policies in Elazig are evaluated, taking into account the current vehicle and traffic statistics of TUIK.