YONCALI BARAJI (MALATYA) İSALE TÜNELİ GÜZERGAHINDAKİ KAYA KÜTLELERİNİN KAZILABİLME ÖZELLİKLERİ

Abstract

Günümüzde artan şehirleşme ve buna bağlı olarak ortaya çıkan ulaşım, enerji, su gibi ihtiyaçlara paralel olarak yeraltı yapılarının önemi gün geçtikçe artmaktadır. Bu tür projelerde, proje maliyetini etkileyen en önemli faktörlerden birisi kazı yapılacak birimin kazılabilme özelliğidir. Günümüzde farklı araştırmacılar tarafından önerilen ampirik sınıflamalar kullanılarak kaya kütlelerinin kazılabilme sınıfları ve böylece kazıda kullanılacak yöntemler belirlenmektedir. Bu çalışmada, Malatya ili Arguvan ilçesinde yapımı devam eden Yoncalı Barajı isale tüneli güzergahındaki bazalt, dasit, aglomera, tüf, şeyl, marn ve kireçtaşlarının kazılabilme sınıflarını belirlemek amacıyla arazi ve laboratuvar çalışmaları gerçekleştirilmiştir. Elde edilen sonuçlar 17 farklı ampirik kazılabilme sınıflaması kullanılarak değerlendirilmiş ve her bir kaya kütlesinin genel kazılabilme sınıfları ortaya konmuştur. Yapılan sınıflamalara göre; tünel güzergâhındaki bazalt, dasit, aglomera, şeyl, marn ve kireçtaşlarının Orta Zor-Zor-Çok Zor kazılabilme sınıfında oldukları ve bu kaya kütlelerinde kazının patlatma ile yapılması gerekmektedir. Tüflerin kazılabilme sınıfının ise Zor-Çok Zor kazılabilir olduğu, ancak, tüflerde kazı sırasında patlatma yapılmasına gerek olmadığı belirlenmiştir.

Today, the importance of underground projects is ncreasing day by day in parallel with increasing urbanization and related needs such as transportation, energy and water. One of the most important factors affecting cost in such projects is the excavatability of the units to be excavated. Until today, some empirical classifications were proposed by several researchers to determine the excavation classes and excavation method of rock masses. In this study, field and laboratory studies were carried out to determine the excavation classes of basalt, dacite, aglomera, tuff, shale, marl and limestones in the transmission tunnel route of the Yoncalı Dam, which is under construction in Arguvan province of Malatya. The results obtained were evaluated using 17 different empirical excavation classifications and general excavation classes of each rock mass were determined. According to the results of the classifications; basalt, dacite, aglomera, shale, marl and limestones along the tunnel route are in the Medium Hard-Hard-Very Hard excavatability class and it is necessary to excavate these rock masses by blasting. The excavation class of the tuffites is Hard - Very Hard ripping; However, it was determined that there is no need to blast the tuff during excavation.